“真照我说的，今年也应该一米六！”杨东升道。厞

    “死丫头就不会正经长！要么就跟个萝卜头似的，要长就蹿的跟电线杆子似的！”周影不满哼了一声。

    “你这不是难为她吗？什么时候长，长多高，哪是她自己能决定的？”杨东升道。

    周影还是不满意，“她同班女生人家一个个都来月事了，就她还没来，还整天嘻嘻哈哈的不当回事！”

    “哎！”杨东升叹了口气，“小老虎也不容易啊！”

    一行人返回沪上。

    东升集团与班长他们公司合作生产的第一辆电动汽车正式下线。

    电动车这个东西，做太早了要亏钱，太晚了抢不到位子，必须卡准时机。厞

    前世直到杨东升重生，国内电动车厂商，也仍然没有一家能凭卖车赚钱——比亚迪能盈利，靠的是他们的刀片电池。

    会出现这种状况主要有两个原因。

    第一是特斯拉大打价格战。

    他们一降，别的厂商也得跟着降。

    在欧洲、北美、中国等几大市场，特斯拉的低端汽车，在中国的售价是最低的。

    有人为此夸特斯拉是“良心企业”。

    可是大多数人只看到特斯拉的低档车在中国便宜。厞

    特斯拉卖到上百万的几款高档车，在中国的售价，都比美国高几十万。

    凭借规模优势，资金优势，还可以凭借高档车、海外市场回血，特斯拉能够盈利。

    其他厂商可做不到！

    特斯拉的低价策略，无非就是想趁中国电动车还没有壮大之前，尽量挤死中国电动车。

    第二就是原料涨价。

    整车在降价，锂、钴的价格却在翻着倍涨价。

    电池生产商也赚的盆满钵满。厞

    这一世，杨东升会尽量压制锂、钴的价格。

    加上东升集团在电池、电机、电控系统上的持续投入，技术比前世同期领先了不少。

    杨东升预计未来三年之内，电动车就能赚钱了。

    除了电动汽车，双方还成立了一家航空公司，专营商务机业务。

    虽然高铁越建越多，但飞机还是有其独特优势的。

    商飞集团的arj-21改商务机进展也非常顺利。

    之前提出的一系列问题。厞

    第一，机身太大，造成了不必要的浪费。

    第二，航程太短。

    arj-21的最大航程只有3700公里。

    相比之下，这两年新推出的猎鹰-6x、猎鹰-7x、湾流g650等商务机，最大航程都在一万公里以上。

    第三，内饰不够豪华。

    第四，没有取得美国的适航证。

    只能在国内飞，至多到东南亚飞一飞。厞

    欧洲、北美、澳大利亚都去不了。

    现在看来都不是缺点，有时候还是优点。

    arj-21的客舱过大，最大高度达到2.06米。

    相比之下，达索猎鹰-2000的客舱最大高度只有1.8米。

    现在看来不是arj-21太大，而是达索猎鹰-2000太小了。

    只要是身高达到平均线的男人，再加上头发厚度，坐达索猎鹰-2000都得弓着身进出。

    就算最新推出的猎鹰-7x，客舱最大高度也不过1.88米。厞

    飞机运载能力也不会浪费。

    杨东升出行一般要带上保镖、随行人员等一大堆人。

    有时候还要带上周影、杨淼、小老虎他们。

    一架猎鹰-2000根本装不了。

    相信国内其他富豪出行，也是同样的状况。

    arj-21更适合国内的情况！

    航程不够，没有美国适航证，内部装修不够豪华也不是问题。厞

    杨东升就是在国内飞，不出国，一趟最多三四个小时。

    不需要什么会议室，不需要在飞机里装什么床。

    不到4000公里的最大航程，完全够了！

    这款飞机的定位就是填补普通航班跟商务机之间的空缺，不跟猎鹰-7x、湾流g650争夺市场。

    实在要飞美国、欧洲，他们大不了专门买几架湾流g650，做洲际业务。

    不过相比做洲际业务，杨东升倒觉得买几架民用直升机，可能更有用处。

    前世arj-21商务机没有发展起来，一方面是有外部限制，另一方面是没有人带头用。厞

    现在有他们带头，杨东升相信国内会兴起一股风潮的。